【太平洋轿车网】比亚迪宋dm后悬挂原料是铸铁加铝合金，宋dm在后悬挂的纵臂和其间一根横臂上都用上了铝合金资料来下降簧下质量，铸铁原料则稳定性较好。

  不可否认，人都是有贪心的，尤其是对待一辆新能源车的续航才能上，恨不能违背客观规律装上永动机。永动机是不存在的，但不代表工程师们的探究到了止境。在现有的条件下，比亚迪轿车为量产车给出了新的能量转化解决方案，即DM-i超级混动体系，并初次搭载在宋Plus DM-i上，续航旅程到达令人惊奇的1200公里。

  日前，小编在湖州试驾了这款新车，发现除了续航旅程数惊人外，比亚迪还在宋Plus DM-i下了不少真功夫。

  先说DM-i超级混动体系。本次试驾的是纯电续航51KM的宋PLUS DM-i尊荣型，它搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混体系、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，归纳功率173kW。驾车实践感触是，动力输出线性直接、油门呼应干脆利落，在堵车起步时毫不磨蹭，动力呼应比美纯电车型，极限加快时，驾驶者和乘坐者肯定没晕车的感觉，这一点却是挺赞的，完美避开了一脚电门晕一天的为难体会。在试着超车、并线时，能够感觉到动力连绵不断的爆发，即便高速超车也是行云流水，快且稳，不需要过多的忧虑动力缺乏超车失利。高速上加快动力体会完全是2.0T高功率发动机的水准。得益于调控有度的EHS电混体系，宋PLUS DM-i开起来超级平顺。

  宋PLUS DM-i的路感很强，尤其是江浙一领路归路桥归桥的路途特征。但车内一向能坚持安静，双层隔音隔热玻璃及整车声学包与密封规划功不可没。

  从上海华裕启迪4S店出发到湖州南太湖山庄，旅程共180公里，其间高速路段至少到达70%以上，通过实测，宋PLUSDM-i百公里油耗仅为4.9L/100km。

  再说下规划。一辆车子的外观内饰怎么，向来都是仁者见仁智者见智，而比亚迪规划的前进是众所周知的。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0规划言语，“八面龙吟”前脸规划合作点阵音阶律动式前格栅，精美且霸气。LED灯组进行了晋级，雾灯区域选用尖锐的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型规划与2765mm的超长轴距成就其成为同级空间最大SUV。

  进入车内，宋PLUS DM-i选用日蚀蓝+天穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静寂”， 灰色显示“空间感”“轻量化”，新鲜高雅的配色让人爱不释手，心境也酣畅了不少，多层悬浮式规划让空间体现愈加天然、明亮。

  科技装备上，宋PLUS DM-i沿用了比亚迪车系的高科技感，入门即高配，全系标配12.8 英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 长途晋级、百万像素级的360°全景印象、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功用，此次试驾的高配版车型还装备了座椅通风、加热功用。